创业交易惹的祸汽车垂直网站转型阳谋

2020-08-20 16:59:36 来源: 桂林信息港

交易惹的祸?汽车垂直站转型阳谋_名家观点_突袭

作者:老胡(公众账号:老胡说科技 或 laohushuokeji)

转型电商之前的汽车之家,名声响亮,利润率高,但在营收方面尚是一名追赶者。把汽车之家叫做媒体公司比叫做互联公司更为恰当。

当下,一方面保持原有媒体业务的原有利润,一方面挺进更赚钱的电商平台交易,正成为汽车垂直站发展的大趋势。

对于汽车之家而言,与其在原来的营销广告的小碗里打转转,不如在万亿量级的汽车电商里另杀出一条新路。

就在本周7月2日,汽车垂直站——汽车之家首页正式“换脸”:导航栏化繁为简,除保留了原有的及论坛外,核心聚焦于“报价、车商城、二手车、降价排行、用车服务”板块。透过汽车之家的新首页,其“从媒体向平台延伸,从内容向交易功能变局”的电商化转型大幕全面拉开。

互联转型好比冲浪。浪是一个接着一个的,你只要踩上一个浪,保持住,它的高度就决定了你的高度。汽车之家吹响全面电商化转型的号角并非什么新思维,新模式,只是时也势也,它能成功否?

(注明:现实中,除了汽车之家外,汽车类垂直站今年都在积极拥抱电商。在此老胡只以最典型的汽车之家作为重点论述对象。)

1、看得见资本风向 百亿美元梦逐步照进现实

自去年年末成功登顶美国纽交所以来,如今,汽车之家上市已经半年,汽车电商交易正成为其在资本市场所演绎的新商业故事。

随着本周的改版,加上之前一系列的组合拳,汽车之家从之前的汽车营销平台跃升级至“营销+交易”平台,一个成为百亿美元汽车垂直企业的梦想正一步步照进现实。

去年“双十一”试水电商业务尝到甜头之后,上个月,汽车之家完成了2014年布局电商交易的两件大事:其一,花大价钱拿下百度阿拉丁资源;其二,牵手京东,“车商城”接入京东商城、很多人对智能家居的关注认识可能都来自对国外富豪们智能豪宅的介绍拍拍的平台。这两大拳头打通了电商最核心环节流量和用户,在探索汽车电商的这条路上扎下了一个马步。

近一个月,汽车之家股价市值一路上扬,大概资本市场看到汽车之家“左手媒体,右手平台”这一马步的姿势是正确的,推测汽车之家玩电商是靠谱的,是有功力的,而前景也是大大的有,这是内因。外缘就是,群众也渴望汽车电商交易推行,毕竟,新的入局者让既定利益重新分配,营销成本下降,利润返还给用户,行业、汽车之家和用户三方均获益。何乐而不为?

众所周知,汽车之家一直给外界以“媒体、内容的玩家在游戏里要一边刻苦学习品牌营销”印象,为何此番要彻底向销售的电商角色转变。因为,电商交易将为其支撑起一个更大的舞台。

以媒体内容的展示广告可想象的空间有限,老牌门户新浪就是前车之鉴,显然电商的概念更性感,也更有“钱途”和前途。而且汽车之家原本的海量用户,成为其电商交易的天然支柱。

据中国汽车工业协会公布的数据,2014年,中国汽车销量将达2400万,相当于美、日、德三国2013年市场规模之和!加上后续服务、二手车、汽车租赁,市场规模达到数万亿。有人惊呼,除了房地产再也找不到汽车这样有“钱途”的产业了,随着房地产市场风声鹤唳,汽车消费将扛起刺激内需的大旗。

有人质疑,这是线下的红利,和你线上电商有毛关系。但尼尔森的数据让人们看到热血沸腾,因为92%用户在买车的时候,希望通过互联渠道来了解汽车的相关信息(这部分是汽车之家之前的老业务媒体内容),特别是在中国,86%的人愿意通过互联购买汽车。试想一下,如果将这8成的意愿变成现实,汽车之家发挥资金、技术、品牌优势,从数万亿的大盘子分得一杯羹,成为百亿美元级企业定不在话下。

2、潜在的趋势 谁能找到有风的洞口

天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。利益最大化、扩大营收才是汽车之家转型电商交易的阳谋。电商路径可再造一个汽车之家,甚至好几个体量的汽车之家。而且平台化和交易功能化也是汽车垂直站发展的最大魅力所在,乃大势所趋。

互联圈子里实力派王兴曾言:“传统行业创业好比登山,互联创业好比冲浪。山总是在那里的,你准备好了就去登,永远有机会,登多高取决于实力。而浪是一个接着一个的,你只要踩上一个浪,保持住,它的高度就决定了你的高度。”

对汽车垂直站而言,当前的电商就是那个浪,踩上了,就直挂云帆济沧海;错过了,就与真金白银失之交臂,至于下一个浪花何时再来,无人能知。无论是汽车之家还是其他汽车垂直站所做的就是审时度势,果断出击。

在老胡看来,此番首页改版是汽车之家以电商姿态在前端与用户全方位接触,通过报价、车商城、二手车、降价排行、用车服务等出击,基本形成一个汽车的闭环。特别值得一提的是,传统意义上的电商是线下竞争,而汽车电商是线上和线下紧密结合,真正的O2O。因为汽车电商不可能像普通消费品那样直接完成交易。举例而言,比如汽车之家是线上订购,再线下试驾,线下提车。

可以确定,后续汽车之家还将根据用户的需求和痛点,小步慢跑,逐步优化,打磨产品和体验,最终把用户引导到平台上,逐渐做大,达到抢食汽车电商大蛋糕的终极目的。

在这个过程中,汽车之家也许还会犯错,但世界上本没有先知,在汽车与互联之间,定有那合适的结合点,谁能第一个发现,谁就能找到那个有风的洞口。

不管如何,汽车垂直站做电商正逼近黎明,做好了,所有人都是赢家。他们的结局无论如何,都会揭露一些关于这个行业如何运转的道理。毕竟,汽车垂直站做电商,相比综合型电商和传统车企们做更具优势。

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